第四卷 第二百零九节 轮胎技术革命 (第2/2页)
　　
　　这让英法德军事集团苦笑不得，常常因此延误战机，于是每辆汽车在执行任务的时候，不得不带上两个汽车维修员，多带几个轮辋与轮胎!
　　
　　“轮胎是汽车等各种机动车辆的重要部件之一。　其性能的优劣会直接影响车辆的性能。　轮胎是固定在车辆的轮辋上，支撑着负载的车辆重量，传递着车辆的牵引力、制动力和侧向力，减轻和吸收车辆在行驶时来自路面的振动和冲击，保证车辆与路面的附着性能，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。　”里兰得有条不紊的搬出了自己的那些汽车知识老底子，“车辆对轮胎提出许多严格并苛刻的要求。　这些功能性能要求基本上可以下几个方面，安全性、操纵稳定性、行驶性、乘坐舒适性和节能经济性等。　”
　　
　　“轮胎是汽车组成部件中价格较高的部件之一，看来我们必须努力提高轮胎的使用寿命和降低其成本。　”小摩根虽然说不像里兰得那样专业的东西，却明白一个商场上永恒不变的道理——物美价廉。
　　
　　“您说没错!轮胎结构参数的变化会直接影响车辆的工作性能，改进轮胎的结构应受到高度重视，实心橡胶轮胎几乎普及，人们为了提高实心胎的性能，当时的制造商在橡胶内胎中填充了五花八门的东西作为减震材料。　实心胎应用一直持续了很长时间，但要提高实心胎的性能有很大的局限性。　”里兰得皱着眉头说，“要开发新的轮胎可不是一件容易的事情?时间性太长。　”
　　
　　小摩根点点头，虽然自己不是搞汽车，但是自己也知道，通用汽车公司已经拥有的汽车车型不下几十种，各个汽车的用途又不一样，因此对轮胎的质量要求也不样……
　　
　　“里兰得先生，要是假如说在更换轮胎的时候，不用再汽车上轮辋，只需要更换轮辋的橡胶你说怎么样?”小摩根运筹帷幄的说。
　　
　　里兰得暗想，汽车轮胎出了毛病，最大的麻烦就是连轮辋一起更换，要是拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋那可好了，任何人都能在几分钟之内完整轮胎更换的工作……
　　
　　“这个办法太好了!”里兰得高兴的说，“就人们穿鞋子一般，只要随时准备几双鞋子，磨破了随时随地就可以更换……方便!太方便了!”
　　
　　“哈哈……里兰得先生，您有没有注意到这样一个问题?”小摩根笑呵呵的说，“可以为我们减多很多在人力，物力，财力上的要求。　在橡胶方面做工作，就相当与针对不一样脚去做不一样鞋。　要是在轮辋上做文章就意味着针对一样大的脚，作一样大的鞋……”
　　
　　“适用!!太适用了!”里兰得高兴的叫道。
　　
　　“里兰得先生，我们公司的钒钢项目现在进行的怎么样了?我们正好推出我们的钒钢。　”
　　
　　“还在技术攻关阶段!”里兰得矜持道，小声的嘀咕。
　　
　　“啪”的一声，小摩根使劲的拍了一下桌子，“都说快八百二十遍了，怎么还再技术攻关?”
　　
　　“由于一些特殊原因……”
　　
　　“告诉我什么时候成功?”小摩根恼恨恨的说，“不想再听什么解释。　”
　　
　　“快了!快了!”里兰得低头哈腰的说，“我再去摧摧负责技术的总工程师。　”
　　
　　小摩根暗想，都是一帮饭桶，看里兰得那眼神，再有三个月也成功不了，瞧瞧人家麦克——福特集团公司，说推出什么就推出什么!同样是人差别咋就是那么大呢?
　　
　　“说实话?多长时间?”
　　
　　里兰得于是只能唯唯诺诺的说，“估计三个月!”
　　
　　小摩根顿时心凉了半个截，要是再等三个月黄瓜菜也凉了，要是麦克——福特集团公司提前成功的话，市场还都不让他们站了去?看来只能先从麦克——福特集团公司采购一批了。
　　
　　于是第二天，任军很乐意的接受里兰得下的一份订单。
　　
　　任军与小摩根等大鳄凭借着高瞻远睹的商业眼光，，用精明的头脑分析未来利弊，果断出击。
　　
　　于是一场自发的轮胎革命在摩根财团与麦克——福特集团公司以及美国汽车界悄悄的拉开序幕。
　　
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