第一百六十二章 飞机 (第2/2页)
　　
　　也就是说，全球大部分机场，它全部能满足起降条件，而且在非满载条件下，还可以变态的达到2D跑道标准。
　　
　　要知道，国际上对于跑道的标准是这么分的，数字+字母组合。
　　
　　数字代表跑道长度：1-----小于800米；2-----800米至1200米；3-----1200米至1800米；4-----1800米以上。
　　
　　字母表示翼展，跑道宽，轮距（也就是飞机起落架间距离）：A----00米至15米------小于4.5米
　　
　　B----15米至24米------4.5米至6米；C----24米至36米------6米至9米；D----36米至52米------9米至14米；E----52米至65米------9米至14米；F----65米至80米------14米至16米
　　
　　世界上各个国家的机场，主要以4E机场为主，占有率比4F高出去不知道多少呢！
　　
　　而这款飞机航程也可以满足在满载情况下可以直线抵达世界上任意两个城市的需要。
　　
　　客运，载客量方面采用典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载600名乘客（其中上层机舱200人，下层客舱400人），采用最高密度座位安排时可承载890名乘客。飞机采用典型经济舱座位布置为下层「3+4+3」形式，上层为「2+4+2」形式。
　　
　　货运，最大载重量为580吨！
　　
　　妥妥的抢占全球航空业的市场嘛这是，不过好在这种东西需求量不大。
　　
　　至于技术？好办啊，高强度的三点式起落架，两个后轮安装在一个同样质量很棒的复合材料滑轨上面，可以根据跑道来在一定范围内不影响飞机平衡的调节。原理就有点像龙门吊一样吧。
　　
　　在飞机的外部设计上，也适度的进行了气动调整，不过最重要的技术就是加上了一个可控的室温超导体，虽然几乎不可能让飞机整体离地十几米，但是作为减重的存在确实是个宝贝了。
　　
　　至于其他的支线客机也是同样碾压的存在，航空业三大巨头，波音公司，空客公司，庞巴迪宇航公司，有一个算一个，他们谁也不是张宇的对手！
　　
　　两年一届的迪拜国际航空航天展览会，就在月中举办，他们是要去凑热闹的。
　　
　　一个好的展览，会让全世界都记住，虫洞集团出品，只能是精品！
　　
　　迪拜国际航空展创办于1987年，每两年举行一次，被认为是中东地区最有影响力的航空展，同时也是全球发展水平最快的大型航空展。是规模仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第3大航空展。随着阿联酋经济实力的不断增长，迪拜航空航天展也越来越受到人们的关注，成为展示航空航天工业最先进技术和成果的一个重要平台。迪拜国际航展是世界上唯一的纯商务性航展，仅限于受邀人员参观。1986年举办第1届，从1989年第2届以后每逢单年的10月或11月举行。
　　
　　而且，他们又不是光展出民用飞机，军机他们也是专业的好么！
　　
　　这样一来迪拜航展的优势就更大了，举办方财团大佬自己人，装备产品全面碾压，而且海湾是军用，民用的两大消费市场呢！