第六十二章 最后一个方案 (第2/2页)
　　
　　毕竟这是一个下马的型号，虽然60X所对边条翼的研究工作并未停滞，新的边条翼与漩涡分离研究课题也于1980年立项并下达北航，经过深入细致的理论分析和计算，陆续取得了大量的综合性研究成果。
　　
　　现在这个方案就是根据新的气动研究成果，机腹进气方案进行了较大量的修改，形成的新一代带边条翼正常式布局高机动空战战斗机方案。
　　
　　65X所的可变后掠翼方案由于研制难度、可靠性和风险等一系列问题，在对比中处于比较低的位置。而鸭式布局方案会成为考虑对象。当然这只是第一轮听证会，新歼的方案不会在这一次听证会就决定下来。
　　
　　李建军知道，空军肯定会更倾向于鸭式布局方案。主要原因是，鉴于当时的主要假想敌的地理位置和入侵方向，空军希望未来的新型歼击机最好不要在靠北的地区生产；当时的欧洲的高机动战斗机都采用了鸭式布局，很显然鸭式布局是一种非常先进的方案；鸭式布局方案的研制有比较可靠的技术支持；以及一些意志原因。
　　
　　更重要的是有李建军对61X所鸭式布局的优化，甚至突破性的蚌式进气道技术出现，军方不可能不动心，毕竟这可是未来的先进技术！
　　
　　宋闻天很显然也看出来了，评审组的人似乎对前面两所的方案不是太感冒，而他则是压制着心中的激动，因为马上他就要上去展示他们的鸭式布局方案了。
　　
　　原本，他对这个方案还是不太有信心，但有了李建军的加入，又创造性的对这个鸭式布局方案，提出了很多项改进建议，特别是那个蚌式进气道，更是让他这个中国航空领域的顶级专家都叹为观止！据他所知，这种进气道设计应该还是从来没有过的，虽然他现在还不敢肯定，这种进气道一定能够成功，毕竟还没有经过验证，但光是如此大胆的突破，如此创新的理念，就足以说明，李建军这个年轻人，有着难以想象的潜力，或许中国航空工业的未来，就要寄托在他身上吧！
　　
　　而有了李建军提出来的改进设计，61X所的鸭式布局方案更完美了!因为原本他们的方案是类似美国F16战斗机的皮托管式腹部进气道，带有后掠的******，看起来较为单薄，而现在经过优化之后，变得更加威武和强壮，看起来更优美，当然不止是外形上有变化，经过优化之后的气动性能也有较大提高。
　　
　　宋闻天可不知道，这是李建军直接把后来的歼10B气动布局拿过来了，那是经过多少年优化的结果啊，所以他才觉得奇怪，经过李建军的修改建议，这种优化的方案模型，在风洞试验后得到的数据显示，它比原来的方案气动性能提高了一大截，可以说是最为优化的方案了，还有蚌式进气道的提出，宋闻天甚至觉得李建军这样的人，是不是太天才了一点，用妖孽来形容也不为过了吧！
　　
　　在无数双眼睛的注视下，宋闻天大步走到了演讲台上，他的腰挺得很直，面容上也是无比的坚毅，带着一股莫大的自信！李建军看到宋总朝他看来，便微笑着向他点了点头。
　　
　　终于轮到61X所了，他们的方案能够一鸣惊人吗？