第二十九章 精彩回答 (第2/2页)
　　
　　听到李建军居然随口就说出了那种飞机的苏联代号，很多专家都无比的讶异，要知道这个代号，几乎没几个人知道。
　　
　　李建军也不管专家们的表情如何，接着道：“如顾总刚才所说，Ye-8的诞生源自于苏联高层需要一架全天候战斗机能够使用Sapfir-21雷达，然而这款雷达对于米格-21的机头锥型进气道来说实在太大了，于是米高扬的设计师便对米格-21的机头做了重大修改，将进气口改在腹部，同时加装了一对鸭翼。这样的设计颇具现代感，完全没有了米格-21的乡土气息。Ye-8在试飞中表现出了相当不错的性能，米高扬设计局甚至一度将其作为米格-23的候选机型，然而项目最终因为种种原因而下马了。当然，下马的原因不是这个设计不好，而是另有原因，我们可以分析一二。”
　　
　　说罢，李建军停顿了一下，发现领导专家们都表现出极强的兴趣，毕竟搞军工特别是航空这块的，谁不对苏联老大哥的设计感兴趣？
　　
　　李建军自信地道：“后来服役的米格-23是在60年代为了对抗F-111而生产设计的，当时美国人相信F-111将是下个世纪的战斗机，为了对抗F-111苏联人设计了更好的战斗机米格-23，然而F-111并没有被当作战斗机使用，那么苏联人就应当选择抛弃米格-23，而他们的选择却是停止YE-8计划。其实从种种迹象来看，YE-8计划被取消的主要原因是因为发动机研制遇到了困难，但它的的确确是一种优秀的飞机，比米格-21爬升更快、比米格-21更容易操纵、机动性比米格-21更强，所有米格-23办不到的它全能办到，它可以说是F-16的苏联版，腹部进气、边条翼、泡沫型座舱，但是在60年代，变后掠翼是时髦的玩艺，当然，现在也有不少人认为，变后掠翼还是很有前途的，不过因此YE-8就不幸地下马了。”
　　
　　张艾平和张伟都是听得不断点头，这小伙子分析得太好了。
　　
　　宋闻天也是心内震惊，李建军果然没有让他失望。
　　
　　李建军当然还没有讲完，因为他还没有说出重点，那就是超级歼7也不是YE8的翻版，它们虽然是机腹进气道，但设计是完全不同的。
　　
　　李建军停了一下，继续道：“当然苏联人的设计很不错，但是我们的超级歼7也不是抄他的，我们的设计与之有很大不同。YE8机身结构也是跟米格21不同了，相当于全部重新设计，去掉了机头进气道，把它移至驾驶舱之下，为此，加大了停机角。进气口截面为六角形，外形接近于矩形。进气道由隔板分隔为两个气道，在发动机进气口前合井为一个。进气流由一个三波系垂直锲形块进行调节，其调节机构装在进气道隔板内。在进气道侧壁还设有放气门。但我们的超级歼7飞机，在进气道设计上是与之不同的！”